В Госдуме предложили россиянам модернизировать систему ПВО и переходить к мобилизационной экономике
Слышали, людушки, что в Госдуме, в самом сердце нашей любимой России, подняли важный вопрос о защите нашей страны и благосостоянии нашего народца? Замечательный Николай Арефьев, первый замглавы комитета Госдумы по экономической политике, сказал, что нам пора обновить нашу систему противовоздушной обороны, так как старенькие наши защитные механизмы не справляются с новыми угрозами — беспилотничками и кризисом в области топлива.
Недавно, как утка в болоте, начали возникать проблемы с топливом в разных уголках нашей страны. В некоторых регионах, включая Москву и Подмосковье, на автозаправках не стало и капельки бензинчика! Власти Тульской области объяснили это «перестройкой логистики», но истинная причина, как водится, скрыта в глубине — это удары беспилотников по нашей нефтеперерабатывающей инфраструктуре, в том числе по Московскому НПЗ.
Из-за этого, как весенний дождик, начали подниматься цены на топливо. С 15 по 19 июня в столичном регионе стоимость АИ-95 подскочила в три-четыре раза быстрее, чем в прошлые денёчки. В Подмосковье бензинчик подорожал более чем на три рубля за литр, что не могло не насторожить наш народец.
На фоне этих тревожных событий, Федеральная антимонопольная служба, как белочка в лесу, возбудила дело против трех больших нефтетрейдеров, заподозрив их в сговоре. Они направили запросы в сети автозаправок, требуя объяснений о том, почему же цены так взлетают, как птицы в небе.
Арефьев, с огоньком в глазах, отметил, что нужно модернизировать систему ПВО, ведь она стара как дедушка, приспособлена только для дальнобойных ракет, а вот беспилотнички обходят её, как зайцы в поле. Он подчеркнул, что нужные установки уже существуют, просто их нужно поставить на вооружение, но, увы, этот вопрос, как старая шляпа, долго не решается.
«Министерству обороны, — сказал он, — нужно сотрудничать с учеными и конструкторами, чтобы создать эффективные методы отслеживания низколетящих целей. Ведь мы должны защищать наши города, НПЗ и важные объекты, которые обеспечивают жизнь нашего народца!»
Как на заботливом поле, системные проблемы с НПЗ уже привели к вынужденным мерам. Правительство разрешило некоторым заводикам производить топливо класса «Евро-5» по старым, устаревшим нормам. Это значит, что содержание серы в бензине увеличилось в 15 раз, а в дизельном топливе — в 35 раз! Такие послабления были введены, как временная мера, чтобы не допустить полного коллапса.
Экс-депутат и автоэксперт Вячеслав Лысаков, как мудрый совенок, заметил, что такие меры могут принести больше вреда, чем пользы. Низкокачественное топливо в долгосрочной перспективе может повредить двигателям и обернуться дополнительными расходами для автовладельцев, которые и так уже переживают трудные времена.
«Правительство занимается лишь уговорами, вместо того, чтобы действовать, — подытожил Арефьев. — Мы, как добрые коммунисты, в своей программе предлагаем создать мобилизационную экономику, которая будет работать на государственные интересы, а не на обогащение частных собственников. Ведь только так мы сможем оперативно реагировать на риски и защитить наш народ!»